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第十九届上海国际汽车工业展览会车展于4月19日至4月28日于国家会展中心（上海）举行。 2021年上海车展以“ 拥抱变化” 为主题，力求集中展示世界汽车工业创新发展成果，全面展现汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，主动拥抱数字经济下的产业新变化。共吸引1000家企业积极参展： 1）参展汽车品牌超过120家，展出新车约88款，其中新能源车型约34款； 2）除此之外，华为、百度、大疆等电动智能汽车新入局者亦将参展，力求集中展现其技术实力。 车展重点车型本次车展规格较高，共吸引1000家企业积极参展：1）参展汽车品牌超过120家，展出新车约88款，其中新能源车型约34款；2）除此之外，华为、百度、大疆等电动智能汽车新入局者亦将参展，力求集中展现其技术实力。
自主品牌：产品品牌持续向上 有望变革中崛起自主品牌全新架构、全新车型集中亮相。 架构方面：吉利浩瀚、比亚迪DM-i、长城坦克分别定位纯电、混动及越野。 车型方面：吉利ZEEKR 001、星越 L、比亚迪唐 DM-i、广汽 AION Y、上汽 R 汽车 ES33、上汽智己 L7 等携手亮相。
吉利坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大动力科技研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展，全面迈入架构造车时代，应用BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。 此次上海车展，吉利将带 来极氪ZEEKR 001、星越 L、 领克 07和领克 02 Hatchback四款新车。 （1） ZEEKR 001为吉利旗下高端纯电品牌极氪首款车型，旨在进军高端电动汽车领域。新车基于SEA浩瀚架构打造，将搭载容量高达110kWh 无模组CTP电池包，NEDC续航里程超过700km。此外，新车将搭载自动驾驶辅助系统Copilot，首发2颗24Tops/10W Mobileye EyeQ5H芯片和视觉感知算法SuperVision； （2）星越L基于吉利CMA超级母体打造，外形豪华感十足，内饰奢华与科技并存，全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率218-238马力，峰值扭矩325-350N·m，匹配8AT变速箱。
长城汽车以无钴电池、柠檬混动DHT等硬核技术，加速全球化、新能源、智能化全面布局。此次上海车展，长城将有六款新车亮相，包括WEY摩卡、坦克 600、欧拉闪电猫、哈弗赤兔、长城炮和长城全尺寸皮卡。 （1）坦克将以独立品牌携全新logo完成首秀，坦克600发布表明其进一步发力越野车领域决心； （2）WEY摩卡配备Ibeo全固态激光雷达，可分辨130米内微小目标，最小距离分辨率0.05米。此外，摩卡为全球首款搭载高通骁龙8155芯片车型，搭载量产车规级5G V2X车载无线终端、电磁主动悬架、AR-HUD、L3级自动驾驶等技术，并达到全球五星安全标准。摩卡还首次搭载E20N 2.0T发动机及48V轻混动力系统。
比亚迪始终坚持纯电动 插电式混动“两条腿走路”战略，进而实现新能源汽车对传统燃油汽车替代。2021年1 月1日，比亚迪 DM-i超级混动发布，搭载超级电混系统，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；百公里亏电油耗低至3.8L，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间较同级别燃油车快2-3秒。 此次上海车展，比亚迪将带来四款全新车型：唐DM-i、秦PLUSEV、宋Pro二和R2。 （1）秦PLUS EV将搭载磷酸铁锂刀片电池，续航能力最高600km； （2）唐DM-i搭载1.5T插电混动系统与磷酸铁锂刀片电池组合，百公里亏电油耗仅需5L，满油状态下综合续航里程可突破1000km； （3）R2定位超级轿跑，新车将采用四轮独立驱动形式，百公里加速度2.9秒，其中前驱电机最大功率110kW，最大扭矩180N·m，后驱电机最大功率170kW，最大扭矩330N·m。R系列的问世，顺应传统车企品牌向上浪潮，亦表明其进军高端市场雄心。
其他车企方面，为响应国家十四五“从‘速度’到‘质量’”号召，亦加速车型更新迭代，严格把控质量，丰富科技元素，力争进一步提升品牌质量。其中： （1）长安汽车加速车型换代升级，将带来UNI-T运动版和新一代CS55PLUS：UNI-T运动版增加运动元素，提升整车高级感；新一代CS55PLUS应用全新设计语言“新科技智慧美学”，搭载蓝鲸新一代NE1.5T 蓝鲸 7DCT高效动力总成，最大功率138kW，最大扭矩 00N·m； （2）广汽埃安首款搭载弹匣电池的AION Y将亮相车展，为年轻人群量身定做，进一步丰富产品谱系。新车将应用ADiGO 2.0自动驾驶、一键遥控泊车、超视距记忆泊车等技术。新车根据不同价格分为三个系列，60系列搭载磷酸铁锂电池，70、80系列搭载三元锂电池，NEDC续航里程410-600km； （3）上汽R汽车2020年诞生，作为新兴品牌，R汽车势头强劲，已推出ER6 和MARVEL R两款车型。此次ES33的发布，将使品牌更进一步：新车配备前置摄像头和毫米波雷达（PREMIUM 4D 成像雷达），车顶搭载全球首发量产Luminar激光雷达， 探测距离高达500米，对障碍物识别精度更高。此外，ES33基于R-TECH 高能智慧体打造，拥有全栈自研高阶智驾方案PP - CEMTM，搭载算力500-1000TOPS英伟达Orin芯片。 此外，一汽红旗、东风汽车（东风风神、东风风行、风光、悦享科技等）、上汽集团（荣威、名爵、大通）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野、北汽福田) 、广汽传祺、奇瑞汽车等亦将全力参展。
合资外资：加码新能源转型 新车型值得期待新能源浪潮下，合资外资车企顺应潮流，加速电动化进程：
大众坚持“ 携手同行—2025 战略” ，不断优化纯电动MEB模块化平台，致力于完成从汽车制造商到移动出行解决方案提供者，实现智能出行愿望。此次上海车展，大众将带来TALAGON、第八代高尔夫GTI、新款帕萨特、新款途观 L、新款途昂/途昂 X、ID.6 X以及ID.6 CROZZ。其中ID.6 X、ID.6 CROZZ为大众MEB 平台继ID.4之后第二款国产车型，将分别由上汽大众、一汽大众生产，新车定位中大型纯电SUV，电池容量84.8 kW·h，续航里程分别568、588km，最早有望于今年三季度上市；
梅赛德斯-奔驰将带来EQ系列三款车型：EQA、EQB和EQS。其中EQS基于EVA平台打造，动力电池将由12组电池模块构成，电池容量108kWh，WLTP 续航里程可达770公里； 宝马则以创新车型iX领衔，带来全新M3雷霆版、全新M4双门轿跑车雷霆版、创新X2曜夜版等多款车型。宝马iX搭载宝马第五代eDrive电驱系统，提供90kWh和120kWh两种规格锂离子电池，续航里程400-600公里； 奥迪携全球首发车型RS e-tron GT、A7L、Q2L、Q2L e-tron和Q4 e-tron空降上海车展，其中RS e-tron GT配备86kWh锂电池组，WLTP续航里程超过488km；
其他合资外资品牌方面，本届车展亦电动化看点颇多：丰田全新汉兰达基于TNGA-K平台打造，搭载由2.5L发动机和电动组成的混合动力系统，预计系统综合功率约181kW；广汽本田皓影PHEV将搭载本田SPORT HYBRID e 插混系统，百公里综合油耗1.3L；福特Mustang Mach-E搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC 智行信息娱乐系统，并且支持L2级别自动驾驶辅助功能，CLTC新国标工况测试标准续航600km；此外，宾利添越插电混动、凯迪拉克 LYRIQ、Jeep牧马人 PHEV、日产 Ariya纯电动SUV等电动化车型也将亮相上海车展。
新势力传统高端齐亮相 激光雷达前装量产新能源趋势已定，智能化作为电动化下半场竞争开启，传统车企纷纷推出高端纯电智能品牌对标新势力，并主打智能化元素，智能驾驶技术则为核心卖点。本届车展将有多款搭载激光雷达车型亮相，包括蔚来 ET7、 北汽 ARCFOX αS、 小鹏 P5等。
本届车展蔚来将会展示其最近发布的首款纯电自动驾驶轿车ET7，补贴前起售价44.8万元，Baas方案补贴前起售价37.8万元，提供70、100、150kWh三种电池容量方案，预计未来最高续航可达1000公里，采用180kW前永磁 300kW后感应电机组合，峰值扭矩为850N.m，百公里加速3.9秒以内，ET7预计2022年第一季度开始交付。 ET7搭载最新蔚来自动驾驶技术NAD，其基于NIO Aquila蔚来超感系统和NIOAdam 蔚来超算平台，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景点到点自动驾驶技术，NIO Aquila配备11个800万像素高清摄像头、12 个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达（Innovusion 供应）、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据；NIO Adam配备四颗英伟达DriveOrin SOC，算力高达1016TOPS，NAD完整功能服务采用订阅模式，每月680元。
2021年4月5日，小鹏发布旗下第三款车型 P5，采用32个传感器（13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达） 1组高精度定位单元（GNSS、IMU），2个车规级激光雷达由大疆Livox提供，采用双棱镜扫描方案，等效144线点云，全栈自研自动驾驶辅助系统基于英伟达Xavier SOC芯片，NGP由高速场景向城市场景拓展。智能座舱方面，P5将基于高通8155芯片打造第三代数字座舱，支持强大车载移动互联和通讯能力，实现全场景语音识别、数字ID及数字钥匙功能，预计2021年底正式量产上市。
2021年4月17日，北汽极狐 ARCFOX α S正式上市，共分为普通版和华为HI版，其中：1）普通版：四款配置，售价区间25.19-34.49万元；2）华为HI版：两款配置，标准版和高阶版分别售价38.9万元和42.99 万元，其中高阶版支持城区高阶自动驾驶和代客泊车等。 ARCFOX α S华为HI版为国内首款“Huawei Inside”落地车型，整车将搭载华为全套智能驾驶解决方案。传感器方面，包括12个摄像头、13个超声波雷达、6个毫米波雷达以及3个96线车规级激光雷达，同时搭载算力400TOPS华为自研芯片。北汽 ARCFOX αS华为HI版预计将于今年11-12月开始交付，在软件功能上将首批开放北上广深四大城市，并计划未来1-2年完成主流一二线城市覆盖。
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，此次车展旗下纯电轿车L7搭载最大功率达400千瓦的前后双电机，百公里加速仅需3.9秒，装备上汽集团与宁德时代共同开发的“掺硅补锂”技术电池，实现单体300kW/kg超高能量密度及永不自燃最高安全等级，最大续航将达到1000公里。 智己汽车采用域融合中央计算数字架构，融合四大域控制器智能驾驶中心IPD、智慧计算中心ICC、智慧座舱中心ICM、智慧伙伴IMATE。其中智能驾驶中心提供两套解决方案，1）视觉感知解决方案：配备15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，基于英伟达Xavier SOC，算力达到30-60TOPS； 2）激光雷达软硬件架构冗余方案：配备3个激光雷达，采用英伟达Orin X SOC，算力可达500-1000 TOPS。2021年底，将具备点到点零接管自动驾驶能力，并且一线城市特选商业中心实现自动泊车和唤车，2022年逐步向一线和新一线城市优选商超拓展。L7在展览会期间开始接受预定，最快2021年年底上市交付。
威马W6是全球首款搭载百度AVP（Apollo Valet Parking）自主泊车方案的量产车型，整车搭载7个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，基于百度自研的首款量产自动驾驶计算平台ACU（Apollo Computing Unit），通过“车-云-图”融合模式实现一键泊车和一键取车功能。2020年末，百度发布L4级自动导航辅助驾驶功能ANP（Apollo Navigation Pilot），作为国内唯一纯视觉方案可量产高阶自动驾驶功能，ANP使用场景广阔覆盖高速公路、快速路以及城市道路，预计ANP后续将会通过OTA方式搭载于W6车型。搭载AVP的W6在本届车展正式上市。
2019年8月28日，恒大汽车推出首个系列——恒驰，与Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师、MAGNA等世界工程技术龙头、世界头部汽车零部件企业合作，同步研发14款车型。2020年8月3日，恒大首次亮相旗下6款车型恒驰1-6，包含B、D级轿车，A、C级SUV及一款7座MPV，2021年2月10日，恒大再次推出3款车型恒驰7-9，包含B、C级轿车和B级SUV。
巨头入局加速变革 产业秩序重塑本届车展华为、百度、大疆等电动智能汽车新入局者亦将参展，力求展现其技术实力： 华为华为定义智能电动汽车增量布局提供商，提供架构层（一个全新的计算与通信架构）、系统层（五大系统：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云）、部件层（激光雷达、AR-HUD等30 智能化部件）全栈式解决方案，本届车展将迎来集中亮相。同时华为HI首款落地车型北汽极狐 αS亦将亮相，整车搭载3颗激光雷达，自制芯片算力400 TOPS，高阶版可实现城区高阶自动驾驶功能和代客泊车等功能，将于今年11-12月开始交付，软件功能首批将开放北上广深四大城市，并计划于未来1-2年覆盖主流一、二线城市。
百度 Apollo 智能汽车解决方案从“智驾”、“智舱”、“智图 ”、“智云”四个方向打造，本次车展百度将提供实车试驾体验。
2021年4月2日，大疆正式推出智能驾驶业务品牌“大疆车载”，正式进入汽车领域，4月17日，大疆车载官网上线，发布旗下智能驾驶解决方案，针对高速路、城市快速路及停车场三大场景分别推出智能驾驶D80/D80 、智能驾驶D130/D130 、智能泊车三大系统，针对城区非结构化场景推出城区辅助驾驶功能。
除上述智能汽车及智能驾驶解决方案提供商外，本届车展亦将有众多智能汽车相关硬件供应商参展，包括： （1）高算力芯片：华为、地平线（远征 3/5）、黑芝麻（华山一号 A500、华山二号 A1000/A1000L）、芯驰科技（X9、G9、V9）等； （2）激光雷达：Livox（HAP）、Velodyne Lidar（Alpha Prime、Velarray H800/M1600、Velabit、 Vella）、Valeo（Scala）、速腾聚创（RS-Lidar-M1）、镭神智能（CH128/32/16）、一径科技（ML-30/30s/X）、Ouster（OS1/2/3、ES2）、大陆集团（SRR600）等； （3）智能座舱域控制器：智能座舱域控制器基于高算力SOC，融合多操作系统及功能于一个平台，大大提高安全可靠性，并可通过后期OTA进行整体升级，代表公司有德赛西威、华阳、大陆集团等； （4）抬头显示HUD：AR-HUD通过光学系统将图像信息如车速、转速、道路导航等投射到前挡风玻璃上，减少驾驶员行车由低头看信息而发生事故几率，代表公司有锐思华创、华阳等。 本文作者：崔琰，来源：华西证券 (文章责任编辑：竞技宝测速|竞技宝导航 ) |
